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分析人士认为，央行货币政策的关注重心从金融监管逐步回到经济增长，下一阶段货币政策更多会为稳增长发挥保驾护航的作用，结构性货币政策会继续发力支持小微企业；同时，为畅通货币市场利率向存贷款利率的传导，存款隐性上限的逐步放松也成为可能。“保持稳健中性的货币政策不等于一成不变，去年在这一基调下前期偏宽松的货币政策已经在退出，今年主要经济体货币政策继续逐步回归常态，我们的货币政策也要基于经济形势进一步微调继续向中性回归。”一位央行人士对路透称。

数字经济的发展带来的是人才的结构性调整。以德国为例，德国推出工业4.0的同时也推出了职业教育试点。意味着在工业4.0时代，作为劳动者的技能必须要跟着提升，否则就面临淘汰，但是在另外一些行业里面，也确实出现了新兴的机会。国家有责任提供这样一个教育环境，让那些面临转岗的劳动者有学习的机会，转到新兴的工作岗位上去。

媒体：科创板引入新的交易机制，前5个交易日没有涨跌幅限制，价格暴涨暴跌怎么办？出台一个临时停牌机制怎么样？姜国华：我本人是反对的，交易所以及监管机构都不要干预股价。哪怕涨疯了，也不要管。一定要把价值判断的决策交给投资人自己。监管机构不要干预价格形成，也不要干预泡沫的形成。假如科创板形成股市泡沫，不用出来浇水、灭火。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市民政局获悉，在上海的百岁及以上老人中，从年龄上看，100-102岁占82.9%，103-105岁占14.9%，106岁及以上占2.2%。此外，99岁是“准百岁寿星”，共有1576人。根据全国人口普查等有关数据，1953年，上海仅有1名百岁老人；2011年，百岁老人数量首次突破1000人；2017年，百岁老人数量首次突破2000人；2018年，百岁老人数量稳定在2000人以上。

10月22日，51信用卡创始人孙海涛在微博上就51信用卡被查发致歉信表示，这个风波是因为我们管理上的不完善，尤其是对合作公司的培训和监督不够，导致在对借款人联络沟通过程中出现了一些过激的行为，给个别借款人造成了伤害，为此我们非常抱歉。孙海涛还表示，后续经营活动中，将进一步落实各项风控措施，杜绝一切不规范的第三方合作。同时，优先确保对各个出借人按合同如期兑付。为此将定期公布企业运作情况及资产情况，以及对出借人的兑付情况，自觉接受监督。

据悉，司机驾驶大巴期间“一心多用”导致车辆失控可能是车祸的原因。犹他州公路巡逻队此前表示，司机是美国公民，似乎并没有醉酒。科托夫斯基表示，涉事的大巴公司名叫 America Shengjia Inc，国家运输安全委员会也正在对公司的雇佣常规和安全文化进行调查。科托夫斯基称，America Shengjia Inc开业时间不长，但没有细说究竟有多长。